Les Emirats ont suspendu leurs échanges commerciaux et financiers avec l’Iran, après l’avoir accusé d’avoir tiré deux missiles vers leur territoire. Cette crispation intervient sur fond de tensions autour du détroit d’Ormuz et de pression croissante des Etats-Unis sur la République islamique.
« Si Oman se met en travers de notre chemin, on va leur bombarder la gueule », a déclaré le président américain au journaliste de Fox News Trey Yingst, selon sa publication sur le réseau social X.
Samedi 8 août, un haut responsable iranien avait aussi posé des conditions drastiques à remplir par les Etats-Unis avant tout déblocage du détroit d’Ormuz, douchant les espoirs de réouverture de ce passage stratégique au cœur de la guerre au Moyen-Orient.
Selon des sources régionales citées par le média « Axios », un accord temporaire, qui pourrait être annoncé mercredi 5 août, est en discussion pour sécuriser le passage maritime, sans imposer de péage.
Longtemps soucieux d’éviter un affrontement direct, Riyad assume désormais ses opérations militaires contre les réseaux soutenus par Téhéran. La multiplication des attaques contre ses infrastructures énergétiques et la fragilisation de ses voies d’exportation pourraient contraindre le royaume à s’engager davantage dans le conflit.
Du Moyen-Orient à l'Afrique en passant par l'Europe, plus d'une centaine d'ambassadeurs américains n'ont toujours pas été nommés par Donald Trump. Entre mépris des institutions et omniprésence des émissaires personnels, cette situation sans précédent illustre la manière dont la Maison Blanche envisage les relations diplomatiques.
Lors d’un accord secret avec Washington en 1974, l’Arabie saoudite a accepté de vendre son pétrole en dollars, en échange de la protection militaire américaine. Le blocage du détroit d’Ormuz, et l’importance de la Chine comme acheteur, fragilise cet accord.
La guerre au Moyen-Orient a provoqué le doublement du prix du kérosène en quelques semaines. De très nombreux transporteurs, notamment low-cost, ont supprimé les avions peu remplis ou peu rentables. Les droits des passagers sont alors protégés, mais dans certaines limites.
