Doug Ford et Mark Carney ont « trahi » les travailleurs de l'auto de l'Ontario, affirme le NPD ontarien.
Le gouvernement fédéral « ouvre la voie à un flot de véhicules électriques bon marché fabriqués en Chine sans garantie réelle d'investissements équivalents ou immédiats au Canada », proteste le premier ministre de l'Ontario, Doug Ford, qualifiant l'accord conclu avec la Chine de « terrible ».
Le premier ministre canadien, Mark Carney, a annoncé un accord avec la Chine autorisant l'entrée de véhicules électriques (VE) chinois sur le marché canadien, en échange du retrait par Pékin des droits de douane sur des produits canadiens à base de canola.
Selon cette entente, 49 000 VE chinois pourront être vendus chaque année au pays, avec des tarifs douaniers réduits à 6,1 %.
De l'avis du premier ministre Ford, cet accord avec la Chine risque de détruire l'industrie ontarienne de l'auto et ses milliers d'emplois.
C'est une erreur. [...] Ce sera terrible pour les Ontariens et les constructeurs automobiles ici et tous leurs fournisseurs.
Une citation deDoug Ford, premier ministre de l'Ontario
M. Ford dit qu'il n'a jamais été consulté par son homologue Carney avant la conclusion de cette entente.
Ottawa fait valoir que cela rendra les véhicules électriques plus abordables pour les Canadiens, et qu'il ne s'agit que d'une infime partie du marché automobile canadien. Si l'on exclut les voitures à essence toutefois, les 49 000 VE chinois représentent une portion importante des ventes de véhicules électriques au Canada.
Un peu plus de 17 000 véhicules neufs à zéro émission ont été vendus au pays en septembre 2025, selon Statistique Canada, soit environ 10 % du nombre total de véhicules neufs vendus ce mois-là. Les ventes de VE ont beaucoup diminué depuis la fin des incitatifs fédéraux en janvier 2025.
Comment Donald Trump réagira-t-il?
Doug Ford craint que l'accord avec la Chine ne ferme carrément la porte aux constructeurs automobiles canadiens sur le marché américain, notre principale destination d'exportation.
Ça va fâcher les Américains.
Une citation deDoug Ford, premier ministre de l'Ontario
Il répète que la Chine subventionne massivement son industrie automobile, en plus de bafouer les lois du travail et environnementales, dit-il, menant à une concurrence déloyale, selon lui, pour les constructeurs ontariens.
Il se réjouit des gains obtenus dans l'accord par l'Ouest canadien. Mais Ottawa ne devrait pas favoriser une partie du pays au détriment d'une autre, lance-t-il.
Une trahison
Marit Stiles, chef du NPD en Ontario, accuse dans un communiqué Mark Carney et Doug Ford d'avoir trahi les travailleurs ontariens de l'automobile.
Pour elle, M. Carney a abandonné l'industrie canadienne de l'auto, alors qu'elle croit que M. Ford aurait dû se déplacer en Chine, comme Scott Moe de la Saskatchewan, pour défendre les intérêts de sa province.
Ni Ford ni Carney ne se soucient des travailleurs ontariens, dit-elle. Le premier ministre [Ford] n'a aucun plan et il est clair qu'il n'a pas l'oreille du premier ministre fédéral.
Des véhicules-espions?
Je ne sais pas ce que les Chinois mettent dans leurs voitures, renchérit le premier ministre Ford, qui les qualifie de véhicules-espions posant des dangers pour la sécurité nationale.
Il s'attend même à ce que les États-Unis empêchent les Canadiens de traverser la frontière à bord d'un véhicule chinois.
Plus tôt ce mois-ci, M. Ford avait enjoint au fédéral de ne pas abaisser les tarifs douaniers sur les VE chinois.
Il presse maintenant Ottawa de bonifier immédiatement son appui au secteur automobile de l'Ontario, pour réparer ce gâchis, peut-on lire dans un communiqué.
