Agence France-Presse
Au moins 64 personnes sont mortes dans la collision mercredi de deux trains à grande vitesse en Espagne, selon un nouveau bilan annoncé par le président de la région de Castille-La-Manche, Emiliano García-Page. Ce bilan provisoire en fait l'une des pires catastrophes ferroviaires que l'Espagne a connues.
Cet accident meurtrier intervient en pleine campagne pour les législatives du 29 novembre et moins d'un an après une collision similaire à Adamuz, en Andalousie, qui avait fait 46 morts, bouleversant toute l'Espagne.
La télévision espagnole diffusait en direct des images des trains accidentés, dont deux wagons ont visiblement déraillé avant de finir en contrebas du talus. À quelques dizaines de mètres, des voyageurs, encore sous le choc, tiraient leurs valises le long de la route.
Des ambulanciers, des pompiers, des policiers et des agents de la Guardia Civil étaient affairés autour de la ferraille enchevêtrée, tandis que des hélicoptères survolaient les lieux. Les routes ont été coupées pour faciliter l'accès des nombreux secours et permettre l'évacuation des victimes.
Le premier ministre, Pedro Sánchez, s'est dit consterné par ce grave accident sur le réseau social X. Le roi Felipe VI a déploré une terrible tragédie.
Des secouristes portent assistance aux victimes de la collision ferroviaire survenue à Urda, en Espagne.
Photo : juanma jiménez/europa press via / Juanma Jiménez
Selon un porte-parole des services d'urgence espagnols sollicité par l'Agence France-Presse, la collision a eu lieu à 8 h 54, heure locale (3 h 54 HAE), entre deux trains, l'un de l'Iryo et l'autre de Renfe, près de la station d'Urda, dans la région de Castille-La Manche.
Iryo est une compagnie privée, filiale à 51 % des chemins de fer italiens FS, et Renfe la compagnie nationale publique espagnole.
Le responsable, de même que la ministre de la Santé, Monica Garcia, interrogée à la télévision espagnole, ont dit ne pas avoir d'information à ce stade sur la cause de l'accident.
En l'état, la circulation est interrompue sur la ligne entre Madrid et l'Andalousie, la région méridionale du pays, a indiqué sur X l'entreprise publique chargée de gérer l'infrastructure ferroviaire, ADIF.
La Renfe, dont un train Madrid-Séville a été pris dans l'accident, a pour sa part dit dans un communiqué avoir ouvert une cellule de crise de soutien aux familles des victimes et être en train de recueillir des informations afin d'évaluer l'ampleur de l'accident.
La collision entre les deux trains, qui effectuaient la liaison entre Madrid et Séville, s'est produite entre les villes de Mora et Orgaz, indique le gestionnaire public du réseau ferroviaire espagnol.
Photo : via reuters / GUARDIA CIVIL HANDOUT
Pedro Sánchez a annulé sa participation à un sommet sur l'obésité prévu mercredi matin à Madrid, selon ses services, tandis que le Parti socialiste (PSOE), qu'il dirige, a annoncé la suspension de ses activités de campagne pour la journée et pour jeudi.
Le chef du Parti populaire (PP, droite), Alberto Nuñez Feijoo, s'est déclaré sur X très préoccupé par ce nouvel accident de trains.
Les 24 matchs de la Coupe du roi prévus dans la soirée ont été reportés, selon la Fédération espagnole de football.
À Bruxelles, l'Union européenne a assuré être prête à apporter toute son aide aux autorités espagnoles. L'Europe est aujourd'hui en deuil aux côtés de l'Espagne, a réagi sur X la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen.
Le président français Emmanuel Macron a, pour sa part, exprimé la solidarité de la France après ce terrible drame.
Avec 4000 kilomètres de voies ferrées, le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol est le deuxième plus important au monde, après celui de la Chine, et l'une des fiertés du pays.
La collision d'Adamuz, le 18 janvier, également entre deux trains à grande vitesse, avait ravivé les débats en Espagne sur l'entretien du réseau ferroviaire et sur la sécurité pour les passagers, dans le deuxième pays le plus visité au monde chaque année.
Cet accident, lors duquel un train de l'entreprise privée Iryo avait déraillé avant de heurter un train de la Renfe venant en sens inverse, avait aussi suscité de vives critiques de l'opposition de droite et d'extrême droite contre le gouvernement du socialiste Pedro Sanchez.
L'exécutif s'était alors engagé dans la foulée à investir 1,8 milliard d'euros (plus de 2,8 milliards de dollars canadiens) pour améliorer la maintenance du réseau.
La tragédie d'Adamuz était la plus grande catastrophe ferroviaire en Espagne depuis un déraillement meurtrier ayant fait 80 morts près de Saint-Jacques-de-Compostelle (nord-ouest) en 2013.
