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La presse japonaise circonspecte après l’accord commercial conclu avec Washington

Si l’imposition de 15 % “seulement” de droits de douane est reçue avec soulagement par l’industrie automobile nippone, d’autres secteurs sont plus inquiets. Et l’absence d’un document juridiquement contraignant constitue une source d’incertitude majeure, relèvent les journaux japonais, tant les divergences d’interprétation sont déjà grandes entre les deux parties.

Des voitures neuves japonaises alignées sur un quai de Yokohama, au sud de Tokyo, le 17 avril 2025. STR/AFP

Des voitures neuves japonaises alignées sur un quai de Yokohama, au sud de Tokyo, le 17 avril 2025. STR/AFP

Ouverture du marché japonais aux riz et aux voitures américaines, achat de cent avions Boeing et création d’un fonds d’investissement aux États-Unis de 550 milliards de dollars (470 milliards d’euros) par le Japon, et surtout imposition de 15 % de droits de douane sur les exportations japonaises aux États-Unis : tel est l’essentiel de l’accord commercial conclu entre Washington et Tokyo ce mercredi 23 juillet, au terme de quatre mois de négociations.

La presse japonaise a accueilli avec circonspection cette annonce, intervenue le jour même où le Premier ministre japonais, Shigeru Ishiba, très affaibli par sa défaite électorale du dimanche 20 juillet, négociait sa survie en rencontrant des poids lourds de son parti.

Le secteur automobile, capital pour l’économie de l’archipel avec plus de 5 millions de salariés, a la sensation d’avoir limité la casse, et les réactions des experts sont plutôt positives. Il faut dire que le président américain, Donald Trump, menaçait d’ajouter 25 % de droits de douane sur les voitures japonaises vendues aux États-Unis. Il a finalement baissé ce taux à 12,5 %, ce qui, cumulé à la taxe préexistante de 2,5 %, revient à imposer 15 % de droits de douane aux constructeurs nippons. “Ce qui était un vent contraire très puissant est devenu une brise plus do ... () La suite est réservée aux abonnés…

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Source: Le Courier International

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